中国在用的船有什么？
我造过几艘新船，也改装和建造过一些旧船。虽然我做的是内河船，但总结起来的经验和看到的实际情况应该对船厂有参考价值。
中国的造船业目前还是比较落后，特别是大型船舶，比如航母，核动力潜艇等，但是有些方面中国也是领先世界的，例如快速制造工厂（EPS），激光焊等，这些新技术的使用大大减少了劳动力的需求，一艘船600个工人干一个月就可以完成的工作现在只需要20个人干15天即可。
由于人工成本的关系，很多外商选择在中国建造他们的船，其实中国的工人很能吃苦耐劳的，因为工资低所以成本也比较容易控制。 国内造船按使用性质可分为运输船（载重货轮，滚装客轮），辅助航船（供应，拖带，工程船），特种船（浮筒，钻井平台）。
按建造区域分有江南造船厂，武昌造船厂，大连造船厂，广州黄埔造船厂，洛阳双瑞造船厂等等，这些老牌厂的建造工艺都是学习苏联老大哥的，技术比较陈旧，不过经验丰富，质量可靠。
除了这几家老牌船厂外，还有很多新建的现代化船厂，它们引进了国外先进的生产设备和设计软件，技术水平较高，例如广联造船集团有限公司，无锡宏源重工有限公司等等。它们的产品主要满足欧美市场的标准，技术指标高，造价昂贵。 目前我国出口的绝大部分是低附加值船，比如载重3000吨左右的普通散货船和油轮，这种船外国也不重视，价格低廉，工艺简单。当然也有高附加值的产品，比如说LNG船，海洋石油开采平台等。
总之我们还是一个造船大国，而不是一个造船强国，我们需要更多的研发投入，拥有自己的核心技术，减少对外商的依赖程度，否则我们的造船业永远只能给发达国家做嫁衣！