中国航运怎么到欧洲？
现在上海到鹿特丹的有三条航线，都是远洋集装箱班轮。一条是最老的最古老的航线（也就是最多舱位，最稳定的）从长江口北炮台湾顶起直走，在西班牙的瓦伦西亚或者巴塞罗那附近入地中海。另两条是从厦门出发，一条从福州出发经马六甲海峡和苏伊士运河到地中海，还有一条是从广东的盐田出发经海运直达荷兰的泽布吕赫港。 这条海上线路由于受国际局势的影响较小，所以一直都是开辟最早的，也是最稳定的一条航线。
我国沿海也有开辟了很多的近洋航线，比如我国的台湾地区高雄港和基辅港之间就开辟了高雄—基辅直线航程，缩短了运输时间。 还有一个就是中日韩的海运快线CP3.由韩国的釜山开始，途径大连、青岛、宁波、厦门、泉州、广州最后到达香港，整个航程只需要12天，并且是直达不用中转，这样大大减少了货物延误和丢失的风险，还节省了大量的成本。
不过近期受贸易战的影响，中美之间的货运都受到很大的影响，美国对中国的高科技行业进行打压，征收高额关税，使得我国很多的高新产业运输美欧的海运物流大受影响。 还有一条物流捷径就是陆海联运，就是从沿海的港口上船，然后经过海洋运输到欧洲，然后在欧洲的陆路铁路运输将货物送到目的地，这种方式比纯水运节约了10天左右的时间。