华北高速是什么企业？
我做过一段时候的华北大区总经理，对于华北高速有一定了解。 首先，华北高速公路属于国企，由河北省交通厅管理；其次，从建设之初到现在一直属于亏损状态（除了新建北京机场的一段高速公路外，其余路段都经过改扩建），每年的亏损额度以百亿计，目前可能更亏得厉害；第三，业务模式单一，主要收入来源于车辆通行费和燃油销售；第四，人员臃肿，效率低下。
1.由于早期设计建设时资金紧张，贷款较多，加上后期改造、安保、绿化等投入，使得本就不厚的家底越发薄了。
2.在收费服务方面，早期因为缺少经验，借鉴了当时国内最先进的几所大学的收费系统，开发了一套不落后于任何人的电子收费系统，并配备了两台大型计算机负责数据处理。但在实际应用中，这套系统存在大量故障，经常造成通道堵死，损失大量通行费。后又先后更换了几代系统和硬件设备，但始终问题不断。
3.经营理念落后。作为国有企业，承担了太多本该市场承担的功能。如免费载重车、拉客等。这些本该企业行为，由于政府的干预，使得企业负担沉重，竞争力不足。
4.管理能力低下。高层管理团队绝大部分是交通系统的官员出身，没有商业企业的管理经验。加之制度流程滞后，人才储备不足，导致企业经营能力差强人意。
5.债务缠身。随着前几年高速公路建设的加快，各地都上了不少项目，但由于缺乏科学的规划，大多数地方都出现了负债的现象。华北地区更为严重，几处在建的项目由于资金缺乏，一度停工，后来通过政府协调才得以继续建设。