东航投资怎么回事？
1.先说是不是真的事情，肯定是假事情了！ 昨天，中国民用航空局发布《关于同意东方航空集团有限公司开展客舱内销售业务有关事项的批复》称，根据公司申请和监管要求，经研究，同意东航集团自2018年4月16日起，在客舱内销售国内航线客票，但须遵循相关经营许可规定以及民航行业规则；同时应进一步加强内部管理，依法合规经营，确保安全生产，并承担相应的法律责任。
重点：“自2018年4月15日起”、“国内航线客票”“符合有关法律规”“依法依规”“承担相应责任” 这说明什么？说明民航局是批准了东航在客舱卖票这件事儿的，但是时间是从四月十六号开始，而且仅限于国内航线！ 那之前呢？之前都是骗人的么？ 不是，之前也有东航在做试点，比如前段时间就有一个新闻说东航在飞机上卖茅台（具体可以百度一下），不过当时没有引起舆论关注。这次不一样，因为卖的不是水，而是机票。
再说为什么是4月16号？据说是东航集团向民航总局申请了一年之多，终于获得了客舱售票资格，选择4月16日作为开始日期，有巧遇清明假期首日的意思，希望借此能掀起一波旅游消费的热潮。 最后说为什么选择在客舱销售而非柜台？据说是机场免税店与航空公司客舱售卖相比，价格并无优势，故选客舱销售。
2.再说这件事情的影响 有网友说这是航空业竞争加剧的表现，我不太认同，我说这更像是垄断的产物。 目前国内的航空公司主要分为两大阵营，一个是国航和东航旗下的，主要是运营国际航线，另外一个是南航和西部航空组成的，主要负责国内航线及港澳台航线。
东西航占据了主要的国际航线资源，国航和东航合起来占据了至少90%以上的国际航线市场份额，也就是说东西航旗下的航空公司几乎垄断了所有国际航线。 西部的出现或许能一定程度上缓解东西航对于国际线市场的垄断，但是西部的市场主要在国内，且规模远不如东西航，再加上网络有限的缘故，估计对东航的投资影响不大。