多伦科技和滴滴的关系？
谢邀，作为曾经在滴滴和多伦都待过的人来回答这个勾当。 首先，从2015年开始，滴滴和多伦就开始合作了，当时滴滴刚进入出租车市场，而多伦则是全国最大的出租车公司（其实也不算什么好名声....）然后就有了滴滴打出租车的业务，不过此时还是仅限于TMT行业的手机应用，用户通过APP线上预约，线下乘坐多伦旗下的出租车。
随后，时间到了2016年底，滴滴和多伦展开了更加深入的合作，就是大家现在熟悉的“滴滴优步整合”，此次整合中，滴滴花了70亿元购入了多伦的股份（占股18%成为第一大股东），同时在天津成立了新公司，将在天津运营约30000辆网约车，这些车辆全部都是新能源电动车！并且全部由滴滴主导进行网约车司机招募、培训、管理以及车辆的调度工作。
关于为什么要投资多伦并展开深度合作关系，据内部人员透露，主要是因为天津对于新能源出租车牌照的控制非常严格（实际上确实如此，后来听说又增加了要求，比如必须在天津有固定的网约车车队规模等），而滴滴之前已经投入巨资建设网约车司机队伍，如果要在天津继续扩张，就必须找到像多伦这样有政府背景（天津市国资委控股）有资质（天津市第一批获得新能源出租车牌照的企业）的公司联手。
据说当时与多伦谈判的时候，滴滴方面是挟资本之力，而多伦则是有政府背书，双方可谓实力强大，最终谈定了这次对滴滴来说非常重要的收购。 ———————— 说说我对这件事情的看法吧，作为一名前员工，说点不合适的，滴滴此次收购多伦，有一个很重要的目的应该是想拿到更大的议价权，因为毕竟那时候滴滴还在快速发展阶段，又面临监管压力，需要寻求与有关部门的沟通；而多伦作为地方性大型国有企业，其背后是有着地方政府支持的，在网约车这一新兴行业里，彼此互通有无，可以形成强大的力量。
另外一点，我觉得滴滴收购多伦也有向传统行业转型的意思，因为随着这几年快速的发展，滴滴在资金流上面出现了一些问题，同时面对越来越强的外部挑战，特别是首汽约车、神州专车以及即将出现的互联网打车平台，滴滴需要寻找更为稳定的现金流来源，而拥有大量线下出租车司机资源的多伦正好可以提供这样的机会。