华铁股份怎么回事？
说明一下，我是财经类大学金融专业的，对于铁路行业了解的并不多，所以，本文只是基于我的认知进行的分析，难免有纰漏和偏差，也欢迎大家指正。 先说观点。我觉得华铁在A股整体表现不佳，有几个方面的原因：
1、行业的整体盈利能力不足；
2、同行竞争的压力较大（尤其是同属基建行业的中国建筑和中国交建）；
3、公司自身经营方面的问题；
4、外部环境的影响。 所以，要从根本上解决华铁的问题，还是要从上述几个方面考虑。
一、先来看看行业层面的情况 其实，不管是轨道交通行业还是钢铁行业，都属于国家基础建设中的“铁公基”范畴。所以，整个行业的情况还是比较相似的。 首先看利润表。以中国交建为例（因为其2018年财报还没出来），其营收和归属于上市公司股东净利润的基本情况如下： 中国交建的营收主要来自于工程施工，2015年和2016年的工程施工的收入分别是969.4亿元和1197.7亿元，分别占到总营收的62%和78%。而工程施工的收入主要来源于主营业务收入，即建筑安装工程收入和其他业务收入（主要来源于租赁业务）。从图中可以看到，这两部分的收入都在逐年增长。
再来看现金流。经营活动产生的现金流量净额一直都是正的，并且维持在较高的水平，说明公司的生产经营活动产生的现金流是充足的。而投资活动和筹资活动的现金流则是负值，这说明公司在扩张阶段（特别是并购时期）是需要借助外部资金的（毕竟不是所有的企业都有中国交建那样的融资能力）。
二、再来看看华铁的情况 根据公开资料整理，华铁2014-2016年的营业收入分别为：16.09亿元、18.45亿元、22.96亿元，同比增长率为-5.71%、14.96%、24.84%。归属母公司股东的净利润分别为：1.93亿元、1.66亿元、1.96亿元，同比增长率-13.8%、-10.66%、17.69%。
三、再看看其他相关公司的情况 以铁路基建板块中市值较大的几家公司为考察对象，发现中国建筑和中车新材的营业收入要远超其他几家，这也与两家公司的业务类型有关——中国建筑的主要经营范围就是房屋建筑、基础设施建设，而中车新材则主要做轨道交通车辆及零部件。
四、最后看看外部环境影响 这几天，因为中美贸易战的影响，A股整体处于下跌状态。6月1日，全球股市大跌，A股未能独善其身。受此影响，6月2日，华铁股价大幅下跌，收报于7.86元/股。