中国重卡有名吗？
中国重卡，其实已经做到了世界领先水平！ 以前一直以为德国的重卡世界第一，韩国的轻卡第一 中国呢，就靠着东风和福田微卡还能与韩美重卡并驾齐驱，到重卡那就只能跟欧曼、陕汽和北方奔驰争排名了…… 但是这几年，中国重卡在崛起的路上越跑越快 2010年9月，中国第一辆重型柴油发动机卡车在哈尔滨上市；同年10月，第一辆重型天然气货车在洛阳问世。这两款车一诞生，就在动力系统等关键部位实现了国产化，打破了外资品牌对中国这个全球最大市场久久的垄断。
到了今年7月份，上汽红岩首款智能互联重卡正式下线——这款集成了自动驾驶辅助系统的智能重卡在实现车道保持、自动紧急制动等主动安全的同 时，还拥有智能网联系统，可以实现远程操控、远程诊断、远程故障判断及导航等功能。 上汽红岩首台智能重卡外饰件项目，是上汽集团“零排放”科技战略的重点成果之一，也是我国汽车行业发展的新标杆。
重卡行业三大巨头（一汽解放、中国重汽 和长安福特）近年来也一直在研发智能化车辆，例如： 一汽解放研发的FNF4智慧驾舱，通过全车536个传感器实时感知外界环境，结合ADAS系统对车辆行驶安全性进行管控，并可通过OBD接口对外接设备进行控制。 中国重汽推出了i-DAWD智汇驱动系统，将车载控制系统与智能驾驶技术深度融合，集成智能驱动、智能制动、智能变速三大模块，为用户提供智能、安全、低碳、高效的出行解决方案。 还有东风柳汽、武汉汽车、西安奥龙汽车等国内众多重卡企业都在大力发展智能卡车，推进智能网联技术的落地应用，加速产业数字化进程。
随着国家“双碳目标”的提出，传统重型汽车产业的绿色转型已成必然。 当前，国内重卡行业正在加快向电动化和智能化转变。在“双碳目标”的引导下，传统燃油车逐步被淘汰，新能源重卡迎来发展良机。
目前多家车企都陆续发布了自己的纯电重卡，例如： 中国第一辆高端智能纯电重卡——汉马H9，搭载华为最新一代MDC自动驾驶计算平台，具有L3级自动驾驶功能，NEDC续航里程达502km。 陕汽德龙L380智蓝新车发布会在西安举行，新车包括两款纯电动自卸汽车、三款纯电动物流车以及一款纯电动轻型厢式车，最高车速可达100km/h，NEDC工况下续航里程分别为502/550/600/620公里。 东风股份旗下东风鸿泰成立了风神物流（武汉）有限公司，注册资本1亿元，主要经营范围包括电池回收利用服务、新能源汽车整车销售、二手车经纪服务等。 该公司于近日正式投放运营45辆全新东风岚图卡车E300，用于快递快运及城市配送等领域。