上海港是国有企业吗?

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是的,上海国际港务集团有限公司(简称“上港集团”)由上海市国资委和香港新华联控股集团共同发起设立,于2005年12月31日正式挂牌成立,注册资本69.8亿元。 上港集团作为一家在上海证券交易所上市的国有控股企业(股票代码600018),目前员工总数近7万人,资产总额超过4000亿元人民币,主要经营国际集装箱码头、散杂货码头的开发、建设与经营以及集装箱货物运输和配套服务业务。 集团主营业务包括集装箱航运,散杂货码头和集装箱物流园区的运营与管理、相关码头设施的建设与经营等。旗下共有12个控股子公司和一个分公司,分布于华东、华中、华北及华南等地区,并在海外设立有境外公司。

——以上摘自我爱上海网 简单说就是上海市政府和香港某上市公司合资的,按照出资比例划分股权,现在上港集团的股东一共有三个。

首先是上海市人民政府国有资产监督管理委员会,持股44%;其次是新华联控股有限公司,持股30%;最后是H股投资者和A股投资者,分别持股26% 和10% 。 所以如果从政府方面来说,应该是国资占主导地位,但是具体执行的时候因为港行是市场化运营的,而且作为国际性的大港口,还是更倾向与引进外资和民间资本,所以民营资本也是存在并且发挥着重要的作用。 关于股份的问题还可以参考这个帖子 我在知乎另一个回答里提到过关于上海港的债务问题,这里也可以引用过来 上海国际港务集团去年通过发行债券的方式,筹措了25亿的资金,目前还有未偿还的境内外债券共计95亿。其中,境内债75亿,期限7年;海外债20亿,期限4年。

除了上述25亿的募集资金外,还需要支付约12亿的利息。 根据上港发布的2016年业绩报告,2016年,集团实现营业收入249.85亿元(人民币,下同),同比增长13.62%;毛利63.41亿元,同比增长23.28%;归属母公司净利润56.42亿元,同比增长29.82%。基本每股盈利1.06元。拟向全体股东每10股派现4.20元人民币(含税),同时派息期间不扣税。 2016年末,集团总资产达3938.54亿元,比年初增长5.67 %。负债总规模3247.65亿元,比年初减少1.68%。银行现金余额783.86亿元,同比增长7.93 %。

根据年报,上海国际港务集团在2016年全年共接待了6618艘次中外籍船舶,累计完成货物吞吐量4.67亿吨,同比分别下降3.29%和上升1.89%。其中,外贸吞吐量完成2.2亿吨,同比下降0.19%;内贸吞吐量完成2.47亿吨,同比增加6.6%。

对于2017年的目标,上港集团董事长汪海林先生表示,要力争完成货物吞吐量5.07亿吨,同比增长8%,其中集装箱吞吐量达到4200万标准箱,同比增长4%。还要努力降低资产负债率,确保盈利能力和现金流状况继续改善并明显优于同期行业水平。

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港口,既是通江达海、对外开放的重要窗口,也是经济社会发展的重要支撑。上海港作为我国沿海20个主枢纽港之一,是我国大陆最重要的国际中转港,吞吐量位居长江口及沿海各港口之首,在国际航运和贸易中处于十分重要的地位。它位于长江与东海汇合处,由黄浦江水道把崇明岛南麓的长江口深水港和市区的吴淞、虹口、杨树浦、北外滩、军工路地区以及闵行等港口贯通起来,是一个既有海港又有河港的特大城市组合港。

上海港既有国有码头,也有属于私营、集体企业所有的码头。国有码头有上海港务局、上海吴淞船厂、上海港机厂、上海江南造船厂等单位使用的码头,还有一些部队和一些科研单位、国家机关在沪单位使用管理着从事生产、生活、学习用的码头。这些码头中,一部分参加港口公用生产,主要为社会从事港口客货装卸服务;另一部分专为本单位生产服务。参加港口公用生产的国有公用码头和为社会从事港口公共作业的私营、集体企业所有的码头,由交通部派驻的地方港务监督和港口公安局实施统一管理。

上海港实行政府行政管理与企业经营管理分开,港口实行多部门综合管理的体制。按现行国家法律规定,交通部对港口实行行业管理,负责港口的规划和港口公用基础设施的管理工作,组织拟定和实施港口的有关规章制度,维护港口生产经营秩序,保障港口安全,对港口环境保护工作实施监督。为了保证国家法律、行政法规的遵守和执行,国务院交通主管部门设置的港口主管机关(港务局)及港口监督机关(港监),是负责管理港口的专业行政机关,具体负责对港口实施管理。

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