我在韩企做过贸易，以我的经验来讲，主要分两种情况吧……
一、进口件装车辆 这种情况一般是比较大的韩国企业，比如三星啊现代啊之类下的工厂（其实就是车间）为了生产需要从韩国本土采购一些零部件或者部件用集装箱整箱运输或飞机直接运输到国内指定仓库，然后由物流或运输公司直接从仓库把货物拉至工厂生产线。这种由于数量较多且为定点采购所以价格相对较有优势而且手续也比较齐全。 当然也有部分是国外客户直接把货送到中国指定的收货地点（如港口保税区等），这时则需要外商提供相应的文件（提单、发票、装箱单等）给中国人供货方办理清关手续提货。
二、进口整车 这种情况相对少。因为韩国的汽车工业还是比较完善的，基本满足本土及出口需求。但是！如果看到韩国某品牌汽车厂家发布了向华销售该品牌汽车的公告并且获得了相关资质，那么就可以向海关申报进口该品牌汽车了（一般是从韩国本土装车海运直达目的港），当然这时候还需要对外贸易管理部门颁发的《货物进口许可证》以及国家相关部门颁发的《环境保护专用车进口证明》等相关证件才能办理清关缴税等手续。总之相比进口件装车辆来说要复杂许多。
以上仅为个人观点仅供参考。
戴俊群优质答主汽车是国家重要的战略物资，是拉动国家经济发展的重要源动力。因此各国政府都对汽车实行了非常严格的管控。在任何国家汽车都不能像普通商品一样随意买卖和运输。各国交管部门对汽车产品的运输路线规定也非常严格，想要变更运输路线需要申请各种特殊的运输证件，只有经过审批和运输许可，并且经过交管部门和海关部门的双重检查之后才能变更运输路线，运输到其它地区。
现在中国已经成为全球汽车产销第一大国，随着中国汽车市场的蓬勃发展。世界各国的汽车制造商都争相进入我国汽车市场，在中国汽车市场中分得一杯羹。所以现在在中国汽车市场中，各种进口汽车品牌和车型都比比皆是。其中韩国汽车也是中国进口汽车中的重要组成部分，目前在乘用车市场中现代、起亚在中国设有合资企业进行国产化生产，而双龙和大宇这两个韩系汽车品牌，汽车产品只在韩国生产并在全球各地进口销售。同时一些豪华汽车品牌例如奔驰和宝马等外资品牌在韩国本土进行组装生产，部分组装产品也需要从韩国进口中国。因此如何从韩国运输汽车到中国是一个非常重要的问题。由于中日韩三国隔海相望并且距离非常近。因此近年来中日韩贸易非常迅速发展。运输量也在急剧地增加，因此中日韩之间已经开通了密集的海运航线。
目前从韩国运输汽车到中国一共有四条海运线路。这四条海运线路分别是：第一条海运路线是韩国仁川到山东的威海。这条海运线路的距离非常短。只需要航行两个小时左右就能够到达，因此被称为中韩之间的海上高速公路。每年从韩国仁川港口通过威海港进入我国的汽车就有6万辆左右。第二条海运路线是通过韩国的仁川到大连。这条海运线路每年有4万辆左右的汽车从韩国仁川港口通过大连港进入我国。第三条海运路线是韩国的平泽到青岛。这条海运航线目前是客运航线。每年有50班客船在两国的这两座港口进行往来。目前大约有3万辆的汽车采用这条海运航线从韩国进入我国。第四条海运路线是通过韩国的平泽到烟台。这条海运线路主要以集装箱货船运输为主。一般年通过汽车在1万辆左右水平。以上四条海运航线，年运输的汽车大约在十五万左右，同时为了进一步发展与韩国的经贸往来，我国目前还在规划从上海到韩国平泽的新海运航线，按照规划这条新航线将在2018年正式运营。
