北京六环内有多少人口？
作为一个在房山长大，并在房山上大学的人，我觉得我很有发言权。 先上图，这是房山区今年的GDP预期增长值（2015年数据） 这个数值和房山的户籍人口是基本吻合的。（注：2014年底全市户籍人口为1834万人，比2013年度减少7.5万；本市常住人口为2163.6万人，比上年减少0.7%） 再上两图，分别为房山区2015年和2016年的财政收入 可以看出来，房山区的财政是依赖土地和房地产的，随着这两大产业的发展，财政收入也有显著提高。
然而这样发展下去，房山区的经济肯定不行，于是去年底到今年初，北京大力发展临空经济区，准备把首都机场二三期一起做了，同时把周边区域都规划进临空经济区内。 作为离首都机场最近的地区之一，良乡地区(隶属于房山区)的地铁良乡线今年正式成为北京地铁网的一条线路。并且从网上爆出的图片来看，这条线的列车是传统的B型车位，也就是八辆编组，每辆车有四个车门。这么巨大的运量意味着什么？这意味着该号线的客流量很有可能接近甚至达到早晚高峰每公里客流容量最大的四号线。（根据百度百科，北京地铁每条线路平均客流量最大的是一号线，早高峰每公里客流量达到19600，晚高峰是16300，而一条八通线的客流量可能相当于两条一号线了。）一个区级的地区（良乡的面积还不到房山区的一半）的地铁线路能达到如此运力，可以说空前绝后了。
以人均GDP来计算的话，良乡的人均GDP已经高于朝阳区了，和通州相差无几（2015年朝阳和人均GDP分别是14.9万元和11.9万元，通州则是13.9万元），超过丰台和海淀（2015年这俩区的人均GDP是13.3万元和11.1万元）也只在弹指之间了。 作为一个土生土长的房山娃，看到家乡的变化我很欣慰，但是同时也隐隐感到担忧：这样的高速发展究竟还能持续多久呢？