美国船级社和挪威船级社哪个好？
我是加入的英国劳氏，当时是作为学员加入的，因为劳氏是全球第一个建立国际认可的培训体系的船级社，所以你要想知道劳氏的培训体系是怎样的，可以搜索劳氏培训。 然后说正题，这两个都是全球著名的船级社之一，在排名上面，挪威船级社可能稍微比美标高一些，但是实际上跟MSC（法国），Bureau Veritas(法国)差不多，都属于欧洲三巨头。而美国的船级社中，ABS可能是最顶级的一个了。
1.审核方面 无论是挪威船级社还是美国船级社，对于审核都是绝对的严谨认真。以我参加Nk测试的经历来说，虽然最终结果可能是符合要求，但过程中真是一点不敢马虎。从文件到记录，从操作到报告，任何一个细节都有可能成为检查的重点，甚至是你不经意的一句话都可能成为被“刁难”的理由。
2.费用 上次说了很多关于船级社收费的内容，这里就不赘述了，大家可以看我之前的文章。总体来说，费用方面这两家都差不多，相比其他几家顶级船级社，费用上要优惠不少。
3.服务 在接受审核的同时，若需要帮忙处理一些问题或者提供一些建议，比如换件修理，船东要求做的额外检验等等，这些服务方面，美标会相对更专业一点，毕竟他们在业界的时间比较长，积累的经验更为丰富些。但是对于技术性的问题，可能还是需要咨询别的机构。
4.范围 除了传统的审核外，如今各大的船级社都开通了数字化服务，通过线上办理入级和年度签证的事情。当然，传统的纸质文件审核依然是要到现场才能完成。不过现在各大船级社都在推行电子签注，通过数字化办理签证入级，大大节省了时间成本，这一点上各社大同小异。
美标和挪标的数字化进程都比其它社快，应该说是走在前面，但是目前看来看去，似乎也只有这两家做数字化做得比较彻底。其它社的数字化进度感觉都比较慢。。。 至于具体选哪一个牌子的船级社，关键还是在于你合同的要求，以及后期船舶出险后保险公司的选择。一般情况，保险公司会选择与船级社相同的评级公司对船只进行评价。例如，我国境内的保险多数情况下采用中国保险行业的评级标准，而境外多数采用的英美评级标准。如果您的船只是出口国外并且有海外运营计划的话，那么考虑今后的保险问题就要谨慎选择了。