中国航发前景如何？
先亮身份，本人西工大学生，研究生毕业进入成发，在某科研所工作多年，现已辞职 只谈航空发动机，不谈航天发动机（毕竟我也没接触） 西工的航空发动机专业是国内最早设立的，也是国内目前最为强大的，在发动机方向，无论强度还是散热，燃烧，燃烧室，叶片，涡轮等各个专业，都是实力非常强大，这些都是在国家“七五”、“八五”计划中确立的。
以我所在的研究所为例，总体设计能力是非常厉害的，整个研究所上下一心，全力投入，可以做出先进的，达到国际水平的航发，这点是毋庸置疑的，我所参加的国家某重点型号项目，外场的试验情况非常顺利，达到了设计指标要求；但是说到量产，说到形成真正的战斗力，这里就需要打一个问号了…… 为什么会讲到我的经历呢？因为我在成发所工作的时候发现，作为下属研究所，成发的研发水平可以说和西工差不太多了，既然研发都能做到，那量产似乎应该更没有问题，但是真实情况却不是这样……
成发所是一个拥有丰富经验的老研究所，曾经搞出过LZ138和LZ98（就是现在配装的某型发动机），但那是十几年前的事情，现在成发所虽也有新型号做，但是和先进相比差距甚远，从设计上来看，LZ98那个时代就已经过去了，更不要说现在的产品能否通过整机考核，这都是个未知数！
当然，成发所也不是一无是处，其精密加工，特种加工（例如激光熔覆），叶轮机械方面的一些技术，是有相当实力的，如果把这些技术利用好了，或许能取得新的突破，但是目前来看，这种可能性不大，研究所的关系错综复杂，不认真清理，难以有所作为……
我国航空发动机虽然有了很大进步，但是在某些领域，例如高性能发动机，大功率发动机，重型发动机等方面和欧美仍存在代差，要想赶上来，还有很长的路要走，这条路该怎么走，我相信有关部门已经找到了方向，只是还需要时间……