中国为什么不出口煤炭?

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1、先说一下我国煤储量问题,我国的煤储量大概3000亿吨左右,其中动力煤(用于发电)占了一半多,褐煤和烟煤各含储量的五分之一;剩下的是无烟煤,只占了六百亿吨不到。 世界煤储量大概是14000亿吨,其中动力煤8000亿吨,无烟煤5000亿吨。从数据上看,我国是美国的两倍还多一些,世界第一;欧盟加俄罗斯加美国加的总量也不及中国的一个零头。所以无论从哪个角度看,都不存在“不够用了”的问题。

2、出口的问题上,现在全世界都在去煤炭化,大力发展可再生能源,我国也提出了要控制煤炭消费,因此从长期来看,煤炭的出口量是有可能下降的。不过由于目前国际煤价暴涨,而国内涨价有限,所以出口利润很高,国家也有意愿扩大出口来弥补油气等战略资源的不足——毕竟我们出口的不是常规武器。今年前两个月,我国煤及褐矿出口量1.67亿吨,同比增长了19%,价格涨幅更是达到了38%。

但是你要我出口多少呢?按现在的产能,只要不开采新的矿井,不扩大产能,就算我不增产,全球需要的煤炭,我国也只需保持现有产能的一半就能满足供应,剩下的产能完全可以用来满足内需或者作为储备使用。况且当前欧美各国都开始限制煤炭进口以发展新能源了,我国却正在增加煤炭的出口,这不是自相矛盾吗——其实也没有矛盾,因为我国是在鼓励煤电建设,保证电力需求的同时,降低整个社会的用能水平,从而减少整体对煤炭的需求。

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因为中国煤炭的开采成本不高,但是运输成本很高。中国煤炭资源西多东少,北多南少,但是消耗量却正好相反,要从西往东运,从北往南运,中国大部分铁路干线的货运都是在运输煤炭。

比如山西到秦皇岛的干线大秦铁路,设计运煤能力4.5亿吨,实际年运量超过了6亿吨,晋煤出山西的大动脉另外还有朔黄铁路和太中银铁路,运煤能力也接近6亿吨。

从内蒙去往秦皇岛的干线京包铁路,以及往大连的干线沈山铁路,运煤能力也达到每年2.5亿吨,晋煤和蒙煤加起来差不多15亿吨的年产量,最后都得通过沿海港口卖到华东、华南。

当然,也有部分山西煤通过焦柳线运输到江西和湖南,也有少量的蒙煤通过包兰铁路和陇海铁路运输到河南和陕西。这15亿吨什么概念呢?接近全球煤炭年产量的五分之一,接近中国全年煤炭消费量的一半。如果都按秦皇岛等港口的装煤价来计算,这15亿吨煤炭价值1.5万亿元,约2500亿美元,但是,这2500亿美元的煤炭运输成本在全世界都找不到任何一国的港口能够消化掉。

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