北京现代停产了吗？
1.现在北京现代产能是充足的，年产能30万台左右，而且有20多台自动化的生产线（也就是机器手臂，一辆车最多5个机器人），目前只有一条在运营，另外的一条闲置着。我去过沈阳的现代生产基地，也见过那条闲置的自动化生产线。 2.停产的车型是领动（一代），因为全球都没有新一代索8了，这个车型基本上就处于停产在售状态了，销量极其有限。另外还有途胜老款，这款也是停产在售的状态，不过库存量很大，据说北京现代仓库里压着好几千辆途胜。至于别的车型基本都有货，特别是新车型比如ix25、菲斯塔（我是看到菲斯塔的试驾车，不是量产车）、全新胜达等等更是不缺。
3.关于库存车的问题，其实每辆车都有生产日期，一般来说超过三个月没有卖出就会进入库存车名单，如果超出一年还没有销售出去的话就会进入滞销清单（这俩词是我自己定义的嘻嘻），对于库存车和滞销车的判定是以辆为单位，不是按台的哦！所以别以为几台车算积压啊什么的......库存车其实没有那么可怕啦~ 北京现代的工厂对生产和质量把控是非常严格的，出现质量问题或者性能问题的话是直接会被拉回去“退货”的，所以一般情况不会出现啥大问题。
4.说到产品质量，北京现代的几百万辆产量是个分水岭，在此之前因为一直依靠进口零件，所以品质控制方面还是相当不错的，车辆的问题也比较少。但是之后的产量都是国内生产组装的，质量也会随着产量上升而有起伏。不过总体来说问题还是比较少的。毕竟现代的汽车质量管理体系是在国际上受到认可的，像广州现代的进口件装配线甚至通过了沃尔沃的认证。
5.虽然现代的质量管理比较严，但毕竟是人就会犯错，出现问题的概率也不是百分百能避免的。所以买到的车型如果出现质量问题也不要怪罪我们哟～