北京为什么取消特5？
先说说个人看法，纯属娱乐，轻撕。 我感觉是北京公交在向轨道交通的转移，因为地铁修建成本太高，而公交车好修多了而且不用像地铁那样挖地下的，所以这十几年北京的公共汽车发展迅速（相比较地铁），线路和车辆急剧增加，给市民带来了许多方便。但同时也带来了一些新问题。首先就是拥挤，现在北京的一些公交线路已经可以用“可怕”来形容了，尤其是早晚高峰。第二就是环保，大城市的交通都是大问题，汽车过多会带来空气环境污染等问题。于是公交公司又推出新的举措，那就是低碳绿色出行，减少车辆路号使用的次数，比如923路（原901），从2014年7月26日开始，由于常年亏损，已经停止运营。另外还有811、812等等多条线路都因为各种原因消失了。
当然对北京这样一个特大城市来说，仅仅减少几条线路还远远达不到减排的目标，于是又有了新招——大幅度优化线路，把那些客流小，效益差的线路直接删掉，比如特5，这条线原来是从圆明园到前门，可是现在的前门早已没有火车站了啊，为啥还要跑一趟啊。还有816（原816），你往北走，我往南走，咱俩凑一块干啥啊。还有其他一些线路，要么绕一大圈，要么走一圈就回家，实在是不符合北京现在大力发展轨道交通的思路。于是一条条线路被优化，一个个站点被撤销，乘客们为了乘坐公交而不得不改走远一点但比较顺畅的道路。我觉得这就是北京公交在向轨道交通转移，用减少线路的方式来降低车辆的总体道路行驶数，以达到节能减排的目的。