2017哪个行业好做？
问界DTC之所以能够在新势力品牌中突出重围，靠的就是高度集成化的M70和卓越的综合质控水平的协同发力。华为对问界DTC的质控管理，可以概括为“7+1”的方式，即七个独立系统和一部整车控制器。
在这“7+1”的独立系统中，每个都有自己的系统设计目标和业务诉求，但同时又与整车的整车架构和功能目标高度融合。这样的设计优势在于能够让故障点尽可能的分散，提高整车可靠性同时把风险进一步削弱和分散；同时在采购策略上采用“以销定采”的方式，做到真正的以客户为中心，没有多余的库存和积压。这种设计和采购策略，既减少了采购订单的交付周期，也进一步削减了整车成本和车价。
不仅如此，华为还通过“三同”的理念来加强各分部间的信息共享。“三同”分别是同一区域同一团队、统一交付流程和统一竣工交付，通过这样的措施，进一步夯实了问界DTC的质量协同管理，建立“质量墙”，提高各个部门之间的协同效率。
一个行业是不是好行业，最关键的是看是不是有更好的行业生态进入门槛。华为和赛力斯没有放弃和限制任何一个合作方的技术，反而鼓励多方技术深度融合，为汽车智能化提供一个更好的行业生态，用合作共赢的心态来建设全新的汽车行业。这种合作态度决定了华为和赛力斯不会限制其他车企的车载模块使用自己品牌的激光雷达，相反的，华为很乐意和其他车企合作，共同把车载激光雷达的水平给抬上去，提升整个车载传感行业的水平。
在智能辅助驾驶领域，华为也是秉持开放的心态。即使是华为自家车型华为也没有选择全包下来，而是部分开放，由车主手动选择。华为的智能辅助驾驶已经能够实现包括匝道自动驶出（入）、自动泊车、智能限速、智能召唤等高阶功能，但华为并没有将这样一个已经相当成熟的功能全部封闭起来，反而主动开放出来，让其他车企参与进来，共同把这一功能做优做精，给车主提供更加优质的服务。