汽车行业降薪了吗？
汽车行业降薪了，平均降薪幅度达到了12%。降薪在目前的国内汽车行业属于普遍现象，像长安福特、东本、广汽三菱、广汽菲克这些车企都有大规模降薪的举动，一些车企的降薪幅度已经超过了30%。
在2018年，国内的汽车销量出现了28年以来的首次下滑，自此以后，汽车市场的寒冬越来越冷，车企们的日子过得是越来越艰难，从2019年车企们的财报就能看出汽车寒冬导致它们出现了大面积的亏损。而在今年，疫情的爆发让全球的经济进入到了停滞状态，对于本身就处于下行趋势的汽车市场无疑是“雪上加霜”，销量的下滑愈发严重，车企们只能通过降薪的方式来降低人力成本。
在疫情爆发之前，就有一些车企开启了降薪模式，比如广汽菲克就将合资双方派驻中国区的员工薪酬在原有基础上降低15%，降薪措施从今年2月开始实施。而随着国内疫情越来越严重，又有一些车企跟进降薪，比如广汽三菱在2月就对高管和合资双方派出员工实行降薪，广汽三菱董事长、总经理降薪40%，副总经理、总师等降薪30%，合资双方派出人员降薪30%。
除了国内的合资车企之外，福特在欧洲、中东以及中国香港地区同样也推行降薪政策，所有高管的薪酬将削减30%。而在2月27日，长安福特的高管工资100%捐助，员工工资50%捐助，来为长安福特的1000余名员工缴纳医保。
实际上，在汽车行业降薪已经成为了一种常态，对于那些刚入行的人来说，已经可以预料到自己未来的薪酬待遇将会大幅缩水。