上海多式联运2018？
刚刚进入这个行业，看到这个问题还是蛮有感触的 今年对于物流行业来说是充满挑战的一年——高速收费改为按轴收费，国三车强制淘汰，取消总质量4.5吨以下货车年审，货运车辆上牌难度增加；油价上涨、运输成本上升；环保严查、车辆限行、货物检查力度加大，延误和丢货的风险大幅增加；金融去产能，融资难融资贵，企业运营压力陡增。 在行业面临重重考验的时刻，6月6日，由交通运输部、国家发改委等十部委联合印发的《优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》正式对外公布。方案提出包括缩减进出口报关单证件数量，实现“一次申报、分段审核”；取消出口退税申请核准手续，将办理时间缩短至7个工作日以内等等10方面举措。 随着《方案》中各项规定的逐步落实，中国跨境贸易的通关流程将变得更高效、更智能。同时，政策的红利也会惠及整个跨境供应链。作为其中重要的组成部分，跨境运输行业将迎来发展的春天！
以前，国内货运司机对于国外路段的不熟悉加上语言不通、政策不了解导致货运司机在异地接受检查时不但容易吃罚单，甚至会被误绑，人财两空。而在未来，通过一站式、一窗口的多式联运便捷服务，这些问题都将迎刃而解。 从现在开始，货车司机们只需要关注一个电话、一个公众号就能全程掌握货物运输过程中的所有进展——从起运地提货、转运、抵达目的地送货，到最后结算对账，各种流程全部覆盖。 届时，客户可通过网上查询或手机APP实时了解货运动态，随时随地查看货物在途信息；而货运司机则可以通过平台及时知晓目的地相关政策、路线规划、当地天气等信息，并自动生成最佳行驶线路，避免误入禁行区和违章驾驶。