上海会重视临港吗？
以前不会，以后可能会。 作为一个在浦东临港生活过近20年的土著来说，临港的开发最早可以追溯到90年代后期，那时周边还是一片荒地，只有几座桥和塘外中学（现在的临港实验中学），后来才陆续有了临港第一、第二污水处理厂，金桥出口加工区，洋山深水港区等建设。
那时的临港还是个穷地方，虽然有着国家级经济技术开发区的政策优势，却依旧经济发展迟缓，民生设施不完善，是个典型的城乡结合部。印象里90年代末期，周围还都是稻田，每年夏天晚上会有无数萤火虫飞舞，那时还没有通公交车，去市区必须坐船或开车经过延安东路隧道。
后来我去了外地读大学，回来时已经是2010年世博会前夕，突然有一天地铁16号线开通了，还有了一条沪芦高速连接市区，交通便捷了许多，让我觉得临港好像快要发达起来了；再后来有了特斯拉工厂，南汇新城规划落成，一个被称为“国际生态智慧城”的临港新片区出现了，区域内新建了大批小区，学校，商场，医院等等，整个地区焕然一新，我也有了一个新房装修完的新家。然而这一切并没有让临港脱胎换骨，进入高速发展期。
作为土生土长的本地人，我是看着临港从无到有，从弱到强一点一点发展起来的，所以对这里还是有感情的，也希望他能变得更好；但作为外来人口的聚集地，它又不可避免地存在这样那样的问题。我偶尔也会发微博上喷一喷家乡，但那只是对事不对人，毕竟我对这个城市仍有太多的归属感与情怀。