为什么中国收费站多？
因为国内高速公路是以车辆通过量为收费依据，而不是按次数，所以车流量越大，收费金额越高！ 举个不恰当的例子，你坐火车过黄河，虽然你只是坐了一次，但以趟计费的铁路只会收你一次钱；可你要是开车走高速过黄河，虽然可能你也只经过了一次，但按照规定，你要交两次费（一次过河费用，一次过桥费用） 这就是国内高速公路收费的依据——按照车辆的实际通过量收费。
比如：在某个时间段内，某条高速公路上总共通过了20万辆车，那么这段时期这条高速公路的收费额度就按照20万辆乘以每辆车的收费额来计算（其中可能会有一部分减免的车不予计算在内） 对于高速公路管理部门来说，他们不仅希望道路能维持超高的通行率，还希望尽可能多的车辆选择在高速公路上去行驶，这样他们的收入才能更高！ 你会发现国内很多高速公路上，除了最低限速要求外，还经常会有最高限速标注，例如：京沪高速部分路段会设置80km/h的限速标志，青银高速山东境内部分路段也设置了最高限速标志（120km/h） 对于这些经常跑高速的老司机们来说，其实最烦的就是这些忽高忽低的限速标志，因为这些标志常常让你来不及反应就要被罚（超速被抓拍） 如果哪天你能进入一个没有限速标志或者仅有最低限速标志的高等级公路，那你简直可以舒舒服服的开到最快了（注意：是安全、守法的情况下） 因为只要你的车子通过这个路段，就算交通部门再想罚你，也没有法律依据了！ 当然，国内还有很多地区为了响应绿色出行的号召，推出了新能源牌照，只要有了这个牌照，在很多地方就算是免费带你跑的。（当然，这可能会和当地的经济发展水平有关系，在一线城市可能很难享受到这样的优惠） 但无论怎样，大家现在所缴纳的高速公路通行费其实是相当有限的，毕竟还有很多人一直享受不到这项福利呢。。。