厦门可投资车位吗？
明确一点，停车位不是一个值得投资的商品。 为什么这么说呢？ 其一、因为车位的供求关系受城市人口总量的影响较大； 其二、因为车位的收益率远远小于其它固定资产的收益率。 详细解释一下：
第一、车的保有量与人口总量密切相关，一般来说，大城市车多，小城市车少。比如北京上海这样的人口流入的大城市，车牌都是限购的，可见车辆是极度缺乏的。而一些GDP低的小城市，车辆却很多。所以如果你是在这样的城市买车位的话，建议慎重。
第二、根据经济学原理，边际收益递减规律表明，当一种商品的供给不变时，该商品的需求越大，则其边际效益（总收益）就越小。同样道理，车位作为一种商品，需求者越多，单位成本的租金收益就越高。然而，现实情况却是，随着车辆的增多，对车位的刚性需求却没有想象的那样大。
一方面原因是停车费比买车贵的人越来越少，另一方面是因为很多人不经常开车，他不需要拥有自己的车位。这导致许多城市出现“一车难求”的供需矛盾。据相关统计，我国汽车平均保有量为50辆/千人，仅相当于美国的十分之一和日本的七分之一。在多数城市，车位的供给仍然大于需求。 以厦门为例，根据公安交警部门数据，2018年厦门市机动车保有量为348.9万辆，比上年减少6.82%，其中私家车265.7万辆，比上年减少7.5%。全市共有停车场688个，停车位23万个，比上年减少1.9%。到2019年上半年，厦门市区的车位空置率一直维持在较高水平。目前无论是从宏观上看，还是从微观上看，车位都不具备投资价值。