为什么中国汽油比美国贵？
中国的油价是市场化定价，跟美国不一样 美国是库存+期货来定的油价 在国际市场上，石油是一种大宗商品，具有金融属性。人们经常用美元指数和标普500指数来衡量通货膨胀或通缩情况，同样可以用它们来衡量石油价格走势。
美元指数DXY是反映美元在国际外汇市场汇率情况的指标，数值在1973年1月4日达到0.16的峰值后开始稳步下降。2002年3月开始，美元指数一度跌至11年低点89.93；从2002年至2008年间缓慢回升至103附近。 然而自2008金融危机以来，随着美联储多次量化宽松，不断向市场投放美元流动性，美元指数再次大幅走低，于2011年初达到近三年高点84.81。此后虽有小幅反弹，但整体仍然维持弱势格局，到2014年末已经下滑至81.9附近，创下自1973年以来的新低。
虽然美元指数下跌，但从图上可以看出其始终处于一个窄区间内波动，这说明美元在国际贸易中作为结算货币的地位得到保持。而国内成品油价格机制设置的是参照国际原油价格，当国际原油价格低于设定阈值时，国内燃油价格不再调整，以此保障国内能源安全。
尽管美联储多次降息，我国央行也跟随货币政策导向，通过下调存款利率和人民币贷款利率来降低企业经营成本，但国内燃油价格上涨幅度依然小于国际油价上涨幅度，这主要是因为我国油价调控政策中的“十个工作日一调”机制发挥了作用。也就是说，国际原油价格每周都在变动，但我国的燃油价格调整需要等10个工作日才能生效。而在价格调整过程中，考虑到的不仅是国际石油价格，还会结合国内实际情况制定出符合国情的油价水平。
以2011年11月份欧洲债务危机爆发并不断蔓延为例，彼时欧债危机持续升级，欧洲央行不得不连续降准降息以刺激经济，欧美利差进一步收窄至历史低位。受此影响，国际原油价格在11月初迅速跌破每桶70美元关口，进入“跌跌不休”的状态。随后在12月末，我国能源价格调控的触发机制被打破，汽油、柴油价格相继上调，涨幅分别为3.9%和4.1%。不过，此次调价对于油企来说并未带来实质性利好，因为此前国内成品油价格已处于“低位运行”状态，调价后汽油、柴油零售价格甚至仍略低于部分地区的汽柴油批发价格。