目前，我国GDP总量位居世界第三，仅次于美国、日本；人均GDP位列世界第107位，接近发达国家水平（2018年，世界人均GDP中位数为1.93万美元）。 按照国际货币基金组织的数据，2014年我国人均GDP就已经达到5672美元，超过世界平均水平；而到了2018年，这个数字已经变成7698美元，超过了世界平均水平（1958年至2018年间，我国年均GDP增长率为9.5%，是世界平均值的两倍以上）。 我国财政实力也位居世界前列。据联合国发布的《2019年全球负担最轻的国家报告》，在调查的190个国家和地区中，我国的财政收入占GDP的比例（税收占GDP比例+政府补贴占GDP比例）为16%，是全球唯一一个国家这一指标低于发展中国家的国家！（发展中国家的平均值为22%，发达国家平均值约为32%）
当然，我们的问题和短板也不少。比如经济结构失衡，制造业大而不强；
再比如区域经济发展不平衡，东部与中西部地区差距较大等等。 但我国经济实力和综合国力显著提升却是事实。我们不仅成功跨入了世界大国行列，且向着世界经济强国稳步迈进。
桓冬芳优质答主韩国国土交通部下属机构韩国航空研究院的《2019全球航空竞争力指数（AMCI）》显示，中国航空实力排名全球第三，仅次于英美。AMCI评估体系有116个指标，划分为7类：航空运输、生产、研发、人力、基础设施、航空市场和政府支持等，自2008年开始每两年发布一次。航空运输包括货物运输和客运量；生产包括航空器、零部件等产能；研发包括研发投资、专利数量等。
报告显示，航空运输和生产方面，中国均高居世界第一，航空研发方面仅次于美、欧和日本，排在第4位。尤其是航空运输，中国货运和客运量分别达678万吨、6.59亿人次，占全球总量的比重分别超过14%和21%。航空市场方面，中国排在第5位。从各国航空运输量在国际航空运输市场中所占份额以及政府支持程度来看，中国航空市场今后有望迅速扩大。中国航空基建指数和人力指数分列第18和24，研发实力也有提升空间。韩国在这两项分列第11和12位。美国在航空科研、人力、基建和政府支持等多个领域表现优异，航空竞争力依然雄居世界第一。
值得注意的是，中国在政府支持方面全球第一。在政府预算分配、民间研发支援等方面，中国在各国中处于绝对领先地位。报告指出，韩国虽然在航空基建方面保持良好势头，但政府支持和人力指数有恶化的势头。
