外国如何看中国高铁?

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我2013年做过一次跟团游,从香港到莫斯科的K968/969次列车,途径蒙古、俄罗斯西伯利亚,穿越了整整一个冬天,全程45天左右…… 当时网上找了很久才找到这一辆车,原因无他,因为便宜! 从香港到莫斯科的机票价格比火车贵不了多少(飞机是晚上起飞,火车是白天);而香港到内地的大部分火车都是夜班车,要半夜才能到达 Moscow Xian 火车站,早上才能到达目的地。

只有这趟列车是白天开的,而且只在香港停靠一个小时左右,可以方便旅客上下车。 这趟列车的座位是很普通的软座,但是很宽敞,每一排只有两个座,中间有走廊。每个座位上配有一个小小的电子屏,可以在里面播放电影或者电视节目,也可以玩小游戏之类的——反正就是让你不无聊。每节车厢有两个卫生间(其实感觉每个车厢只有一个,因为另一个厕所没有门,只盖了一块布),还有餐车。 每天提供三种餐点,早饭、午饭和晚饭,菜单上有中文也有俄文,味道个人觉得比较一般吧。在车厢里买也比较贵,建议大家在进入车厢前就买了(当然,如果你在入关前吃撑了,那就可以省了)。

整个旅途最痛苦的是晚上,因为睡铺非常狭小,我个子小还嫌挤,那个欧洲来的导游(跟团里唯一一个外国人)就更别提了。 他本来就没打算睡觉,一直拿着个IPAD在看东西…… 更痛苦的是白天,因为要在车里“旅行”,眼睛睁不开还想睡觉,可是窗外的景色实在太美,又不忍心闭上眼睛。。。 最后我们终于到了Moscow ,在莫斯科的酒店里美美地睡了一觉~ 后来我又乘过俄国其他城市的火车,比如去圣彼得堡的,那个软卧真的很棒! 上铺放行李,下铺是床,有个小桌子可以吃饭,厕所挺干净(可能因为是新线路的原因)。 但是我还是最爱K968/969 这趟车的硬座!虽然环境比较艰苦,但是可以随意走动,随便聊天,看电视,玩游戏……气氛很好,大家像是坐在一起闲聊的邻居阿姨叔叔们,有说不完的故事…… 我是在Xiaonei.com发的帖,有人想看照片吗?

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在当前形势下,中国正在高铁项目上投入巨资,其修建铁路和城市地铁的宏伟工程和中国铁路技术的飞速发展,令世界叹为观止并羡慕不已。“铁路外交”已经成为对外扩张的“新面孔”。

英国《金融时报》报道称,中国高铁在技术上正在接近或赶上外国竞争对手。近年来中国从欧洲和日本聘请了铁路专家,目前正试图在高速和客运铁路技术上接近和赶上世界最佳水平。中国目前面临的主要挑战是如何发展其技术和品牌,如何在速度、质量和价格之间找到适当的平衡,从而在国际市场上站稳脚跟。与此同时,英国《卫报》和法国《解放报》等媒体均认为,尽管中国在高速铁路方面仍落后于欧洲其他国家,但凭借廉价的劳动力和铁腕般的政治举措,中国在铁路建造上正突飞猛进。

日本媒体则认为,在铁路技术上,日本有领先中国的50年之久的宝贵经验,因此在同中国竞争第三国高速铁路订单时,日本具有一定的优势。不过,法新社的分析认为,日本和法国将在争夺海外高铁合同中面对来自中国日益激烈的竞争,法国正在同美国展开南加利福尼亚高速铁路的竞争,而中国已同巴西签署了在里约热内卢和圣保罗修建总时长115小时(按现在交通情况计算)的铁路谈判。“法国和日本在同中国就海外铁路合同展开的竞赛中将越来越感到艰难”。

法新社还称,今年中国计划投资7500亿元人民币修建21个新的城际高铁和53个客运铁路线路,而法国的高速铁路总里程不足2000公里,法国在过去1个月中仅同韩国签下一个16公里的铁路合同,而日本也刚刚同台湾签下一个140公里的合同。该社认为,相比之下,中国的订单和投资要大得多。

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