美国大豆的船说明什么？
大豆不是美帝的，美帝的大豆是卖给中国的。 美国农业部的数据显示，2018年中国进口了359.6亿美元的美国农产品（包括大豆），比上年减少7.6%； 2019年前十月中国进口了459亿美元的美国的农产品（包括大豆）。
按当前汇率计算，今年前十月中国进口美国商品约797亿美元。 如果算上大豆，这已经是中国自美进口商品总额的近三分之一（比重为31.9%）！ 大豆的重要性还体现在它是在美中贸易紧张局势下，唯一没有受到关税影响的中国进口商品。
虽然中国从美国进口的玉米、小麦、棉花和猪肉等农畜产品也都在增长，但速度远不及大豆，而且中国从美国和全球各地进口大豆，并不是因为美国是大豆出口的第一大国，而是因为美国大豆品质好，符合中国消费者的口味。 可以说，大豆完美地契合了中国扩大进口的战略，既满足人民生活需求，又降低对进口国的依赖程度。 所以即使美国农民种出了更多的豆子，运送到中国需要更多船只，但对于美墨湾区的船厂来说却是一个大生意——至少订单不断，就业稳定。
当然，对于美国农场主和农业部来说，更希望中国能增加采购量，甚至考虑放弃进口禁令。 但就目前中美两国关系来看，这种可能性微乎甚微。 毕竟在中美博弈的许多战场上，贸易战只是冰山一角，科技斗争才是主线。
虽然短期内美帝可能继续靠海运维持对华出口，但从长远看，要想彻底解决“卡脖子”问题，还是应该推动大豆及其他农产品进口来源多元化，降低对美国市场的依赖。所以除了巴西，阿根廷和非洲的一些国家也是未来重要粮仓的竞备者。