上汽战海马多少股份？
1.按照1.72亿股计算，每股的价格是0.38元。这个价格太低了！ 作为汽车行业的从业人员，我实在很难想象一个濒临破产的企业能够价值1.72亿元。当然可能有人会说这是上市公司的市值不是实际交易价格云云。好吧，就算这是上市后的估值，那么我依然难以想象一个市值56亿的上市公司会由于资金紧张面临破产的风险（补充，从公开的资料来看公司没有对外披露过财务状况但已经出现了债券逾期债务违约的情况）。
2.如果说第一点还只是让我觉得这个价格很奇怪的话，这一点简直就是在侮辱我的智商！ 根据新闻报道上海汽车集团计划出资不超过36亿元人民币全资控股海南汽车制造厂有限公司，获取其51%的股权。重点来了，这个36亿人民币的出资金额是根据什么来的呢？根据报道，该36亿资金中有10亿是用于收购海马汽车100%的股权，而余下的26亿则是用来收购海马的债权。
首先需要明确的是这次交易的买方是上海汽车集团而非上汽集团（这里可能是笔误），也就是说这次交易的主导是上海汽车集团而不是我们熟悉的上汽集团。那问题来了，同样是买海马，为什么一开始上海汽车集团就打算一次性付出36个亿而我们的老熟人上汽集团却仅仅花了不到4亿美元（合25亿人民币）就在海外完成了对PSA的增资？难道是因为法国人有优先选择权所以上汽才不得不增加投资以获得更多的股权？ 另外，除了这36亿资金外，据称上海汽车工业(集团)总公司还将投入2亿美元左右，用于建设一个年产能15万辆左右的全新新能源汽车生产基地。这个生产基地建成后将成为上海汽车集团整车业务的新利润增长点。
是的，你没看错，这个即将建成的生产基地未来预计将给上海汽车集团带来新的利润。然而现在的问题是现在这家公司不仅负债累累而且账面上还有巨额亏损。那么请问这个生产基地点到底在哪里？是利用现有的厂房还是重新购买土地建一个新工厂？如果是后者，那么钱从哪里来？目前上实集团和上海汽车工业(集团)总公司的资产负债率都已经高达92%以上根本没有能力再为这个新建项目融资。如果这个项目真的存在的话，那真的是巧妇难为无米之炊了。