恒润股份能到什么价？
在豪华燃油车品牌里面，提到BBA固然备受推崇，但是还有两个高端品牌也不能忽视，它们分别是来自北欧的沃尔沃和来自北欧的极狐。相比于奔驰宝马奥迪，沃尔沃和极狐汽车的名声确实没有它们那么响亮，但是当说到极狐阿尔法T和极狐阿尔法S时，相信很多车主也并不陌生。
极狐阿尔法T，定位为紧凑型智能豪华纯电动汽车，售价为22.58-30.58万元，上市1年来共销售了近50000台，而最近极狐全新车型——极狐阿尔法ST也在市场上亮相。极狐阿尔法ST定位为中级智能豪华纯电跨界车，未来将主要竞品特斯拉Model 3，它有可能在2024年5月发布，有望在2024年底量产并上市销售，预计在2024年的年销量目标为50万辆。
根据官方消息，极狐阿尔法ST的定位介于极狐阿尔法T和极狐阿尔法S之间，整体尺寸对标特斯拉Model 3，三围分别为4788/1844/1513mm，轴距是2900mm，与极狐阿尔法S相比更小，与极狐阿尔法T相比更大。从设计来看，极狐阿尔法ST将应用多风格造型设计，有主打性能的炫黑风格，还有主打个性的缤纷风格，以及主打舒适实用的晶钻风格。智能配置方面，极狐阿尔法ST基于极狐阿尔法S Z1平台打造，不会太差。
极狐阿尔法ST的亮点在于其动力系统，它将实现超300公里续航，且百公里加速时间或在5秒内，该车预计将采用宁德时代或路特斯提供的磷酸铁锂电池组，总电量最高74千瓦时，续航里程将达到300至400公里，可以实现5分钟充电200km。对于消费者比较关注的智能化方面，极狐阿尔法ST预计将搭载极狐阿尔法S上的相关配置，包括华为高阶智能驾驶辅助系统，路特斯无人自动泊车系统、高通骁龙8295芯片以及23.5英寸悬浮式仪表盘和极狐阿尔法S同款手机无线充电等。
至于极狐阿尔法ST是否值得买？现在不好说，一切等新车上市之后再说，而关于极狐阿尔法T，它上市以来的存在感其实并不低，只是品牌影响力不如极狐阿尔法S，再加上极狐阿尔法ST将在明年5月发布，极狐阿尔法T该降价还是该清仓，可能极狐也是有在考虑。
自从极狐阿尔法T上市后，它的存在感确实也不低，只是相对极狐阿尔法S而言，极狐阿尔法T的存在感确实是比较低。根据数据显示，极狐阿尔法T在2023年销售了共15000台车，就1年而言，极狐阿尔法T只占极狐汽车总销量44516台的33.8%，放到同级豪华品牌里面来看，这个数据确实不算领先。
尽管销量不算理想，但是极狐阿尔法T的实力和性价比确实并不差，它的产品力在同级别来说是数一数二的。车身尺寸方面，极狐阿尔法T定位为中级智能豪华纯电跨界车，它的车长为4788mm、宽为1940mm、高为1585mm，轴距为2915mm，这不算大，但对得起这个售价。动力部分，极狐阿尔法T全系均配备单电机，搭载90kW和120kW两种不同功率的驱动电机，电池材质为三元锂电池，匹配71.69kWh和95.68kWh两种不同容量的电池组，最快5.8秒破百，最大续航里程630km，馈电工况下百公里电耗12.6kWh/100km，这不算差。续航部分，极狐阿尔法T 688与630两款车型均标配60kW快充，30分钟即可将30%充电至85%，800V高压平台，20分钟可充电60-85%，“三合一”900V碳化硅大功率电控，可实现极速充电。
设计部分，极狐阿尔法T采用“极简+美学”设计风格，有3种车身颜色可选（静虚黑、日光白和玄影黑），2种车身风格（活力款和典雅款），还有6种哑光轮毂的选择。
智能配置部分，极狐阿尔法T全系均配备骁龙8155芯片，从次低配开始配备激光雷达（1200线高清传感器）和高级自动驾驶辅助系统，可实现不依赖高精地图的城区NCA高阶领航辅助、城区30+x NAC领航辅助、城市雷视联动辅助驾驶等。
关于极狐阿尔法T的产品力，相信不用我过多赘述，网上也有非常多的分析，而极狐阿尔法T之前最大的顽疾在于其的服务网点的问题，极狐阿尔法T当时甚至被网友评为“15万以内最好的纯电平台”，极狐阿尔法T在技术上的潜力确实也是不小，但极狐阿尔法T现阶段最大的问题则是市场对于极狐汽车的认可度。