航空股票怎么了？
1、航空股被过度抛售是市场普遍认同的观点 美国三大航空公司2020年前三季度巨亏384亿美元，累计融资已达955.7亿美元；全球第二大航空公司法国航空和欧洲最大航空公司空中客车公司2月均警告称，预计将出现创纪录亏损。
在新冠肺炎疫情爆发后，由于出行限制和旅行需求的断崖式下降，全球范围内的航空旅行急剧减少。根据国际航协(IATA)的数据，今年第二季度全球客运量同比下降了96%，而目前只有大约一半的国家恢复了部分航班运行。
从年初至今，标普全球指数中的民航板块已经重挫约42%，大幅跑输大盘。该板块的估值水平也降至历史最低点，市盈率仅约为9倍，远低于去年底时的约21倍。不过，分析师仍然认为目前的估值水平合理且具有吸引力。美银证券表示尽管需求复苏缓慢，但行业基本面依然强劲。
中信里昂证券则表示，航空业股价的回调已足以反映最悲观的情况，因此投资者应开始考虑“逢低买入”的机会。
2、航空业有望得到政府扶持 从各国政府的举措来看，对航空业的救助主要体现为财政补贴和贷款支持两方面。
美国方面，美国总统拜登于当地时间1月28日签署了一项总额达1.9万亿美元的经济刺激计划，其中包括向符合条件的美国人支付第三笔纾困金，金额可能高达1，400美元/人;同时，还将包括向航空公司提供50亿美元的紧急救济资金。
欧盟方面也推出了新一轮经济援助方案，其中包括一项针对受新冠疫情影响最严重的航空公司的专项援助计划。据悉这一计划将为所有成员国各航空公司筹集总计103亿欧元（约合127亿美元）的资金。
日本也宣布将给予日本国内航司高达1万亿日元（约合人民币611亿元）的资金补助，以应对疫情带来的冲击并促进航空业的恢复发展。其中日本航空集团将获得7300亿日元，全日本空路将获补助近2700亿日元。日本政府还决定继续向受疫情影响严重的旅游业及相关企业发放现金补贴，最高额度可达70万日元。
新加坡政府则同意向航空公司提供10亿港元（合1.37亿美元）的援助。
3、长期来看，航空股的投资价值仍存 航空股短期内的表现的确令人失望，但是长远来说还是有投资价值的。 首先，新冠疫情终将过去，届时航空股的盈利前景也将逐渐改善。
其次，考虑到疫情对整个经济的深远影响，全球经济衰退已成定局。在这种情况下，其他行业的表现都将很难看，而航空股作为逆周期的资产将会脱颖而出。
再者，随着疫苗接种计划的逐步推进，人们对航空出行的担忧将逐渐消除。