中国哪儿城市有空铁?

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1,我国没有空铁(无轨电车)系统。目前只有昆明有保留一条无轨电车站线路,北京、大连曾经有过,现在均已停用。 无轨电车是利用路面行驶的车辆,通过车顶的受电弓向车辆供给电力运行的一种轨道交通方式。与地铁相比,它不需要专用的轨道,因此可以节省建设成本;但它需要设有高杆的路面供电设施,并且受天气影响较大。 目前国内很多城市修建了高架快速干道,如果作为城市的主干道路,则无法设置地面道路和绿化带,势必会影响交通的畅通。如果作为支干线路的话,由于车速快、车流量大,且沿线道路交叉口多,安全管理难度较高,又会造成一定的交通安全隐患。另外,维修保养也比较困难。 正因为如此,虽然无轨电车系统具有灵活性和节能的优势,但在目前国内的城市交通中已渐渐被淘汰。一些老工业城市因为缺乏资金建设新地铁或轻轨项目,就选择了建设“城轨快线”即市域快速轨道,这种城市轨道交通属于快速轨道交通(FAST RAIL),采用大站快车形式,平均停靠站点数更少,行车速度快于普速铁路而不及高速公路。不过,这种城轨快线一般都设在市区外围,并不穿越市中心。

2,武汉首条跨座式单轨——武汉园博园线已于2014年5月30日开工,这标志着湖北省首个城市轨道交通工程正式开工建设。该条线路起于硚口区古田二路站,止于江岸区园博园北站,正线长6.8公里,共设7座车站,线路呈南北走向。 据介绍,单轨列车采用全自动驾驶模式,每小时运力超过地铁,而且不用“伸头探脑”,安全性更高。

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据成都轨道集团消息,近日,时速200公里中运量中低速磁浮交通信号系统关键技术研究及应用示范项目(以下简称磁浮示范线)成功开展了自动进路排列及列车运行图自动追踪运行等CBTC自动行车试验,这标志着中低速磁悬浮交通信号系统试验已全面完成所有关键功能测试验证,为中低速磁悬浮交通工程应用提供了重要技术支撑。

据了解,磁浮示范线属国家发改委批复的《成都在建大容量公共交通配套基础设施工程》子项目,总投资10.58亿元,路线全长12.62公里,沿G108东侧敷设,设车辆基地1座、车站3座、线路控制中心1座,车辆采用6辆编组中低速磁悬浮列车,单日最大运输能力10万人次,采用全自动无人驾驶模式运行。

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