北京塞车为什么会输？
我作为汽车之家资深编辑，混迹赛车圈多年，对此问题还是有一定发言权的。 首先，需要明确一点，任何一场比赛的胜负都取决于多个因素，有赛场因素，也有赛事规定因素，还有偶然因素等等，单一因素不可能决定比赛的胜负。而场上的偶然因素往往又与车辆参数没有绝对对应的关系。我们讨论问题时，需要把视野放开来，不要局限于某个点或某几个点。
对于北京赛车失败的原因，我认为有以下几点值得总结的：
1、赛车运动发展落后 北京赛车的场地位于北京顺义的空港英菲尼迪体育场内（原东星赛车场），场地建设于2009年，据说当时投资上亿元，而国内很多省级体育场的建设标准都是按照国际先进水平来规划的。当然，这是跟国外很多百年老场要比不了的，但至少说明了当时的投资力度之大。然而，这样的场馆条件在国内外依然只能算中下水平。 场地建设方面，我参加过成都车展的东风雪铁龙赛道试驾活动，驾驶全新C5和DS5跑车在成都有名的金堂国际赛车场内飙车，那个赛场给我的印象非常深，完全超乎我的预期。
另外，我在韩国釜山国际赛车场参加现代新途胜的试驾活动时，看到整个赛区搭建的临时看台可以容纳数千人，而且赛区的道路规划比北京赛场要复杂得多，各种弯道、直角弯、S弯比比皆是。这些外在条件都是有助于赛车运动开展的有力设施。 再反观北京赛场，除了直道较长外，整体难度偏低，不利于开展竞技性的赛车活动，而更多只适合于体验性赛事。
不可否认，场地建设方面北京赛场是有欠缺的，这直接导致了高水平赛车手难以发挥实力，而普通的赛车爱好者也很难在这里得到足够的练习机会从而提高自己的技术。
2、车队实力有限 我不是赛车圈内人，对赛车圈子的了解多是通过工作之便得来的。据我了解，目前在国内能够拿得出手的正规汽车改装厂和车队并不多，而能拿国际大奖的高水准车队就更少了。而北京赛车这支车队虽然隶属于豪华汽车品牌英菲尼迪，但其实力应该还达不到高级别的赛道水平。 从之前英菲尼迪做的公开试驾活动中，我开新款Q50在盘山路上行驶，感觉转向有些沉重，油门响应不够灵敏，在快速变道时有些信心不足；而另一辆车更换了高性能发动机，竟然只有4.6秒的百公里加速时间，这个数据已经逼近不少合资品牌性能车的级别了，可见英菲尼迪车队的实力其实还是很有限的。 试想一下，如果给我一辆这样的改机车，配上这样一支车队，我也未必能在比赛中取得好成绩。而北京赛车使用的车辆虽然是原厂车型，但性能并不强，想发挥出车辆的极限实力，恐怕并不容易。
3、赛事举办水平有限 无论是专业赛事还是群众赛事，组织者都需要付出心血和努力，才能完成赛事的组织安排。从报名注册，到制定比赛规则，再到现场指挥调度，每个环节都离不开周密部署和精心安排。 而北京赛车这场比赛显然是没有做好充足准备的。首先是规则说明不到位，导致赛场出现越位事故；其次，临场应变能力有限，遇到突发状况不能及时处置。这两点可以说是直接影响比赛的成败。