投资汽车的基金有哪些？
首先，从投资方向上看，目前市场上的汽车主题基金主要可分为主动管理型和被动管理型两类。 其中，主动管理型基金通过基金经理的选择和组合，力求实现超越市场基准的超额收益率；而被动管理型基金则跟踪指数，试图复制指数的收益。 从历史表现来看，二者在长期中都实现了正收益（如下图）。 但需要注意的是，由于基础市场的波动性不同、上涨区间存在差异以及统计时段的长短不一等因素影响，二者的绝对业绩表现还是有较大差异的。 以市值加权方式计算的沪深300指数为例，截至2016年8月5日，过去十年中该指数上涨了77%，年化回报率为9.78%。
而中证汽车指数过去十年的累计涨幅为445.99%，年化回报率达15.69%。也就是说，相对于沪深300指数，中证汽车指数实现了超过其两倍的涨幅，且年度化收益率高出近六个百分点。这意味如果投资者在上证综指2007年10月最高点买入并一直持有至今，则仅购买股票型的公募基金这一种理财产品，那么超过七成的主动管理型基金已经失败了——因为它们的累计收益率还没有跑赢同期上证综指的涨幅。
数据来源：Wind，时间截止：2016.8.5 如果将考察期放在最近三年，情况就更明显了——无论是主动管理型还是被动管理型基金，总体上都出现了明显的亏损，只有极少数的基金能实现正收益。 而中证汽车指数则在最近三年实现了45.86%的涨幅，远远超过其他同类指数，更是大幅跑赢大盘。（见下图）
从风险角度来看，虽然中证汽车指数的波动率要显著高于宽基指数，但在控制风险方面，主动管理型基金和被动管理型基金却各有优劣。 因为指数本身具有弱相关性，所以当一场危机来临时，不同行业的个股都会受到冲击，此时采用择股或者选择时机的方式都能够有效控制风险。而对于主动管理型基金而言，通过选股和控制仓位来降低组合的风险是其基本要义，所以在控制风险方面有着先天优势。
不过需要提醒的是，尽管当前市场上多数基金公司的风控体系都较为完善，但面对形形色色的“黑天鹅”事件，基金业仍然面临严峻的考验。所以，对于普通投资者来说，分散投资、合理配置才是防范风险的最佳手段。 另外值得提醒的是，尽管近年来基金行业不断出现新基金发行失败的情况，但这通常是因为基金公司开发新基金品种时未能把握市场风向所致，与汽车类基金本身并无关系。投资者不必担忧此类风险。