最近，很多朋友咨询我关于基金的问题，最多的一个问题就是：“买基金到底亏不亏损啊？我买的怎么一直跌” 说实话，看到这个问题我也很无奈，毕竟市场每天都有波动，短期的下跌并不奇怪，但是如果是连续大跌的话就要小心了。 这里我们先要了解两个概念：最大回撤和最大连续亏损。
金融这个范畴太宽了，首先说一下通常情况下的金融行业（含金工）的赚钱逻辑吧 简单地说就是：信息的不对称——风险溢价——市场的失灵 比如说一个正常的商业交易流程是这样的：1、有人需要买手表，不知道哪些手表品牌和款式好，也不知道手表的行情，属于无知无觉无脑花钱的纯消费行为，
我买过他们的软件，真的不能用啊 ，给北京朝阳区那边打电话，人家说没这个公司，让找双利源。然后找到双利源，说是代理他们产品，问为什么没有网站呢，答曰网站到期了。我说那怎么不续费呢，答曰“没钱”。这特么还能让人怎么说！
一个行业到底包括哪些品类，这在零售界是一个永远也争论不完的话题。但无论怎么争论，关于行业和品类的关系，还是有一些原则可循的。一、从品类形成过程来看，一般来说，行业先于品类形成这主要有两个原因：一是品类需要依托于某个行业才能生存，而“无本之木、无源之水”的品类是不会存在的。
1.汽车金融公司作为金融机构，在经营过程中要承担一定的风险，所以一般会要求借款人购买一定金额的保险，且保险单受益人为该公司，出于规避风险的考虑； 2.在签署汽车贷款合同时，会与借款人签订抵押合同，车辆质押给银行或汽车金融公司，并办理抵押登记，此时即使保险公司理赔，
这个问题问得有点意思，可能我理解的题主的意思其实不是“多账户”和“分级基金”的问题吧。 基金行业现在确实存在不少通过多个股东或实际控制人为不同资产净值的人群进行拆分投资的情况，这些资金实际上会被投入到同一类资产中。
报关师属于进出境物流行业，报关是进出口货物通关的一种行为，是依照《海关法》规定，进出境运输工具的 Arrival 和 Departure，进出境货物的 shipment，进出境物品的所有人或者所有人代理人向主管海关办理进出境手续的全过程。
1、首先我们明确一点，无论是公司还是个人都是要纳税的； 2、然后我们来思考一个问题，如果黄峥不需要缴纳20亿的个人所得税，会怎样？对谁有利？谁又能从中获利呢？ 答案是：这20亿元将作为政府收入（财政收入），用来发展教育、医疗、科技、国防等各个领域。
我举三个例子，都是我身边的真实故事。 首先，我上大学的时候，有个同学家里是卖农药化肥的，家庭富裕程度在我们学校数一数二。他当时在宿舍里经常跟我们说，他要考某所学校的研究生，我们开玩笑让他考我们浙大吧，他真就考了，也确实进了复试，结果他家里打电话给他，说不要去了，浪费那两万五（当时研费加学费）钱干嘛！
首先，要看您购买基金的渠道是不是合法合规的，如果是通过代销机构买的，比如某家银行的APP，那么是可以随时赎回的。