朝中贸易额2013年创历史新高，达到186亿美元 据朝鲜外务省消息，今年前7个月，朝鲜和中国贸易往来更加密切，双边贸易总额达95.5亿美元；其中出口41.8亿元，进口53.7亿元，分别比去年同期增加16%和14%。
在对外贸易中，商品贸易占比最大，达到97.2%，服务贸易则不到2.8%。
与去年相比，中国对朝鲜出口增长最快的是机电产品(150%)，进口增幅较大的是农产品（592%）、矿产品（462%）和食品(266%)。 中国向朝鲜出口的主要商品是电子产品、机床、汽车等工业品以及化肥、农药、煤炭等基础原材料。从地区来看，出口至朝鲜的江浙布料最多，占比为37%，其次为辽宁的钢铁(12%)、浙江的汽车配件(11%)和江苏的纺织品(10%)。 从目的地看，中国出口到朝鲜的最大港口是大连市，其次为丹东市和吉林省。
还有相当一部分未结算货物进出口：未结算的进口货值高达68.5亿美元，主要来自日本、韩国和美国；出口未结算货物价值55.3亿美元，来自于日本、韩国和澳大利亚。
寇晴优质答主朝鲜在经济发展方面，有自己独特的一面，他与资本主义世界相反，他的发展路线是先发展重工业，后发展轻工业。从产业结构方面看，采掘、冶金、机械、化工等部门发展较快。尽管由于种种不利因素，工业基础仍然比较薄弱，但是与农业为主的中国50年代初期相比，还是先进的。工业部门主要有采矿、冶金、机械、化工、电力、纺织、食品、建筑等。矿产资源的探明和开发，在前朝鲜民主主义人民共和国第一届国会第四次会议上，国家计划委员会委员长在报告中指出，“我国的地下蕴藏着丰富的矿物和燃料。截至1958年止，已经查明的有40多种矿物和燃料，其中有19种在全国11个道和京城的158个地区内开发着。”主要有：铁、金、锌、铜、钨、钼、镁、钼、铝、稀土类金属以及褐煤、烟煤、无烟煤、石油、优质泥炭等。电力、煤、铁是朝鲜发展的重要部门，已形成了采煤冶炼钢铁以及电力供应的工业基地。冶金工业主要有钢铁、有色金属和非金属加工等。
朝鲜的机械制造业是在战争废墟上重新建立起来的，发展比较迅速。50年代中期已能生产机床、矿山和建筑机械、电力机车、拖拉机以及农用机具等。目前，机械制造仍是优先发展的部门之一。产品主要有电力机车、内燃机车、客车、电焊机、电动机和各种机床。1979年，小口径钢管和无缝钢管的生产能力分别达到1.5万吨和3万吨。1980—1982年建成了3万吨级的造船厂，1985年生产了23万吨船舶。目前，机械工业中最大的是汽车工业，已能成批生产“革新”10型小公共汽车和载货汽车。食品加工和纺织等部门是朝鲜的传统工业，其布局多以原料产地为基础。食品加工业有畜产、水产、油脂、饮料和糖等工业；纺织工业有棉、毛、麻、丝纺织和印染、针织等部门。其他轻工业还有钟表、照相机、塑料等日用工业品。近年来，化学工业特别是合成化学工业发展很快，已形成了无机化学、有机化学、化肥和制药业等。目前，主要生产硫磺、纯碱、烧碱、硫酸和染料等无机化工产品：合成氨、甲醛、丙酮、丁醇、苯酚、乙醛和聚氯乙烯等有机化工产品；以及氮、磷、钾和复合肥料和药品等，这些化工产品不仅能保证农业和工业的需要，还成为外贸出口的重要商品。
朝鲜工业虽有相当规模，但仍属外向型工业，一些重要工矿企业的产品用于出口，换取粮食、煤炭和原料。虽然战争期间工业中心平壤、南浦、新溪等地遭受严重破坏，但是经过朝鲜人民的不断努力，已经恢复了战前水平，并在新溪、平壤、清津、西浦等地新建了新的工业区。主要企业多集中于大同江沿岸和鸭绿江沿岸地区，首都有30%～40%工业项目。近年来，在朝鲜西部的黄海北道和平安北、南道地区，也有一定发展。农村地区工业也有很大进步，其产值在整个农业收入中的比重，已从1953年的3.7%上升到1984年的45.3%。
交通与通讯朝鲜北南分立时，全国90%以上铁路、70%以上公路在北部。朝鲜的铁路以平壤为中心，向南、北、东、西都有干、支线。近年来，平壤至新宁，新溪至咸兴，平壤至元山，平壤至开城，南浦至襄阳等线已电气化。朝鲜的内河通航里程约1900公里，适航能力在50吨以下。近、远洋港口主要在南浦和元山，通航能力3000吨级。平壤有国际机场，与民主德国、匈牙利、波兰、苏联、民主也门及中国、日本、南朝鲜等地通航。朝鲜的通讯事业比较发达，城乡电话已全部自动化。平壤与柏林、布达佩斯、布拉格、德累斯顿、莫斯科和南斯拉夫等160多个城市通长途和国际自动电话。平壤还与美国、加拿大和拉丁美洲等20多个国家通用户直拨电话。平壤对外可收发电传打字报文，与民主德国、苏联、南斯拉夫和中国等国
