中国有多少高新机？
我国的高新设备制造业，整体水平还比较小。2015年，高端装备制造产业实现营业收入7698亿元，但技术先进程度不高，处于国内领先、国际先进水平的只有20%左右。 目前来说，中国拥有独立知识产权的先进机床只有40多台套，能生产高精密机床的主机和关键功能部件，但高端数控系统、核心功能部件仍然依赖进口。
在航空航天装备方面 中国航空工业集团拥有国内唯一的专业制造飞机整机的基地，能够生产运输类飞机、直升机和高级教练机，但是民航客机只能修理不能造，大型客机的关键零部件也要靠国外供给； 航天科技集团掌握了空间发射和回收、测控通信、进入轨道等关键技术，可以生产中型运载火箭和中低轨道卫星，但重型火箭和大型商用飞船还无法研制。
在海洋装备方面 中国船舶重工集团旗下拥有江南造船(集团)有限公可和北京船舶工程研究院，从事军用舰船和民用船舶的设计建造，能够设计建造深潜器、潜艇、驱护舰、水雷战舰艇、特种作业艇、军用舰船配套装备以及民用船只，但缺少万吨级远洋渔业养殖捕捞船。
目前中国海洋石油钻井平台、大型液化天然气船、超大型油轮等重要海洋装备主要依靠进口。
在新一代信息技术产业方面 中国电子信息产业集团有限公司（CEC）重点突破集成电路芯片、关键电子元器件、高端软件等领域，但高性能集成电路、高端软件方面与发达国家差距明显。
在生物医疗领域 中国生物技术集团公司主要从事疫苗、血液制品、基因诊断试剂等产品研发和生产，但生物治疗药物、新型疫苗、体外诊断试剂等方面与发达国家存在较大差距。
其他还有汽车、钢铁、建筑、化工等行业，也有部分企业掌握了比较先进的技术，但是规模小，市场占有率很低。
在军机制造水平上，中国已然不落后于俄罗斯
衡量一架战机是否属于高新机，有诸多的指标。目前，战斗机是否使用了有源相控阵雷达、红外搜索跟踪系统、以及具备超巡能力，是基本的指标。此外，是否采用了先进的电子战设备、分布式光电系统、是否具备多用途作战能力、是否能够携带远程空空导弹等，则是成为顶级高新机的指标。目前，除了法、意两国的阵风战机外，世界上其它国家能制造顶级高新机的国家仅剩下美、俄、中三国。
目前，中国已经能够自主生产并小批量出口3.5代顶级高新机歼-10C。该机装备国产KLJ-7A有源相控阵雷达，可同时跟踪10个目标并对其中4个最优目标开火攻击。歼-10C还装备国产TD-3二元红外搜索跟踪系统，该系统与有源相控阵雷达配合使用，能搜索跟踪15千米外的战斗机。
中国空军和海航装备的歼轰-7B战斗/教练机，虽然不能直接执行作战任务，但该机具有全套的3.5代对空对地作战电子设备，包括雷达、航电、武器系统，完全与歼-10C处于一个档次，可作为对空对地综合对抗演习的假想敌机。换装1156-39A发动机的歼轰-7A2战斗/教练机，已经首飞成功。
国产5代机歼-20目前已正式列装中国空军
国产5代机歼-20目前已经开始服役
在5代机方面中国虽然起步晚，在气动和航空发动机方面与美国存在10-15年差距，但利用后发优势，在航电尤其是雷达方面已经与美国同代水平。目前，歼-20基本型已经正式服役，基本型装备无源相控阵雷达。更为先进的使用国产KDJ-16有源相控阵雷达的歼-20A也已经首飞成功预计2019-2020年服役。与洛马F-35闪电II A对比，歼-20A基本无差别，仅在发动机方面较为落后。但得益于后发的优势，歼-20A的AL-31FM2发动机的性能仍然要略优于F-35A的F135发动机。
中国不但已经小批量生产5代机歼-20，同时也已经开始测试歼-31
除了歼-20外，中国还在测试更小型的5代机歼-31，该机对标洛马F-35闪电II战斗机（陆基型、垂直着陆型和舰载型）。虽然该机因为机内空间较小，内部弹舱不能携带空地弹药而没有装备空军。但该机未来将会被海军陆战队装备的垂直起降型来替代（类似F-35B，但更小）用于武装直升机的护航和轻度战术攻击。同时歼-31的舰载机型在获得合同后也将会量产。
