中国高铁有哪些车型？
先放图片，这是最近一次集中亮相的高新装备，CR400AF和CR400BF （来源于百度） 再上美图 上图为和谐号（CRH380D）以350公里时速行驶在京津城际间 上图是复兴号（CR400AF、CR400BF）在试验线上以270km/h的速度运行 我就简单分享一下我知道的，因为涉及知识产权问题，这些列车的大部分技术都还是保密的，不过通过网上的图片还是可以一窥究竟。 目前投入运营的最快的动车组是和谐号（CRH380D ），最高运营速度为350KM/H，由中车长客生产；其次就是复兴号（ CR400系列），最高运营速度也是350KM/H，具体有什么区别，我下面会讲一下，这里要提一下的就是，这两款动车都是8辆编组，通过中门上的车门上下客。
正在实验线上的高速动车组目前知道的就有6款，分别是： CIT500型（CR400AF）最高运营速度为400KM/H，由中车四方生产。 CIT600型（CR400BF），最高运营速度与 CIT500相同。 CIT600L型（CR400BL），这也是一款全新的动车组，据说是专门为高原环境研发的，最高运营速度同样是400KM/H。 中车长客最近推出了一款最新型号的动车组——CIT620L（CR400AL），听说这款车采用了轻量化设计，车辆质量比 CIT600L更小，而且可以根据客货混跑的需求，快速更换列车钩。 还有两款实验中的动车组，暂时没能找到资料.......
以上就是我国当前运营以及研发中的高速动车组，接下来我想谈一下对它们的认识。 首先，从技术水平上来看，除了个别车型外，其它基本上都是应用了磁浮、牵引等技术，属于先进范畴； 从外观上看，基本上都是以传统的客车车身为基础，加以改造而成的，只有少数几款车型采用全焊接车身，这样的结构好处就是在保证行车安全的情况下，最大程度的方便乘客乘车； 最后来看最重要的价格方面，只有中车长客给出了报价（CIT600L），其他均没有透露，从这点来看，国产高端动车组的制造水平已经可以和国际巨头一争高下了。