丰田是怎么进入中国？
我来做个不成熟的总结，不当之处望多多指教！ 首先，丰田进入中国的时间要追溯到改革开放之前。在六十年代和七十年代初，由于当时中日关系还不错，日本开始在中国东北地区建立合资企业。其中丰田就有两个项目，一个是长春汽车制造厂（现在的一汽丰田），还有一个就是天津丰田叉车公司(现在已经倒闭了)。可能很多人不知道天津丰田叉车公司，这里稍微介绍一下，这个公司在70年代到90年代初期生产过小型叉车，集装箱牵引车，以及后来生产的丰田海狮（普锐斯）和进口丰田海狮巴士。
时间到了九十年代中期，由于中国政府提出了汽车工业要“走出去”的战略方针，于是很多外企抓住这次机遇想在华投资设厂。此时，丰田就在广东投资建立了一汽丰田汽车有限公司（简称广州丰田）并建起了全国最大的发动机工厂。不过这个时候的丰田还主要靠花冠和威驰两款车打天下，产品种类并不多且产能不大。
随着广州丰田生产的卡罗拉车型的到来，丰田的产品线得到了充实（虽然最初引进的是二手生产线……）但好景不长，2001年中国加入世界贸易组织后，外资车企纷纷扩大在华产能以抢分市场大蛋糕。而此时的丰田却受到石油暴涨及全球汽车行业衰退的影响，产能扩张计划被迫推迟。
一直到2003年，随着中国市场汽车消费市场的逐渐升温，丰田才加快了在华投资的步伐。这一年上海通用丰田合成材料有限公司成立（后来的丰田纺织），天津丰田叉车有限公司被改名为一汽丰田叉车有限公司并且将工厂迁往天津开发区，而最让人津津乐道的就是天津丰田整车厂的成立。
也许很多人不知道，丰田最早想设在天津的整车厂是生产MPV（普瑞维亚）的，而且已经在塘沽开发区租好了厂房，甚至连设备都运了进来，但是让人没有想到的是最后却将厂房建成了现在的亚洲一号仓库……