中国智能物流如何运作？
2013年，淘宝开始研究无人超市； 2014年初，淘宝启动“智慧门店”计划，并在年底落地第一家纯线上运营、全渠道经营的无人超市； 2015年开始，京东先后上线“体验店”和“无人仓”，并陆续开放第三方经销商加盟； 2016年，苏宁率先发布O2O线上线下融合战略，随后推出“智慧零售”发展规划； 2017年下半年至今，腾讯、阿里等巨头先后进驻供应链领域，投资建厂； 而今年，零售电商行业的四大赛道冠军：天猫、京东、唯品会和美团优选相继宣布开启“千县万镇”的乡镇社区便利店布局。 以阿里为例，其通过整合多方资源，联手银泰百货、百联集团等线下卖场以及物流企业，打造O2O零售新业态、新渠道，推进“千县万镇”计划。
在供给端，依托阿里巴巴庞大的商业体系，品牌商能够触达到更广泛的消费者群体，实现销售增长。同时，消费需求的聚集还能够反哺上游生产制造，优化产业链资源配置，推动我国经济转型升级。 在需求端，消费者的购物习惯被重塑——在时间、空间上均被重新定义。过去人们去商场、超市采购的方式将被改变，未来随着“千县万镇”计划的实施，居民在家门口就能够买到想要的商品。
当然，新技术带来的不仅是消费升级，也有成本下降。以物流仓储系统为例，借助电子标签、RFID无线射频识别技术、自动化立体库等设施及系统，可以实现库存可视化、精准化，提升仓储管理效率，降低企业运营成本。 对于消费者来说，他们无需安装APP或下载二维码，即可实现购物、支付、扫码验真，享受到线上线下融合的红利。
中国智能物流有九大方面运作：
智能硬件成为企业刚需
在仓储领域，一些物流中心正尝试普及AGV机器人、堆垛机、穿梭车、无人机等自动化硬件。
多式联运获得落地应用
多式联运依托互联网、大数据、云计算等信息技术实现不同运输方式的有效衔接、货物的快速中转和无缝对接，进而推动了港口、园区和物流企业的创新发展。
大数据驱动物流向供应链上延伸
基于大数据的供应链应用，正在从运输配送环节向采购、生产、销售等环节渗透，从优化企业内部资源向优化社会资源延伸，帮助企业从“被动执行”转向“主动决策”，从“预测需求”转向“挖掘需求”。
绿色物流成为物流新模式
电子合同、电子运单、电子仓单、电子面单、绿色包装和逆向回收技术等绿色物流新模式蓬勃发展，有效实现了物流减量化、再利用和循环化。
物流云成为物流新资源
基于工业云、物联网、大数据的产品全生命周期管理平台逐步兴起，一些重点行业正通过建设工业云为供应链上下游企业提供制造、采购、营销和物流管理服务。
供应链金融成为物流增值新路径
智能配载通过构建配载供需信息服务系统，推动实现人、车、货的智能匹配，提升了运输组织效率。智能停车利用人工智能、大数据等技术，通过移动客户端实现车位查询、订单管理、在线支付等智慧出行管理，有效解决了“停车难”、“找车难”问题。
智能配送成为企业“加速器”
依托大数据、云计算和车联网等技术优化路径和调度，能够整合分散的运力资源，实现运输工具和货物的实时追踪与在途管理。
逆向物流成为重要新业态
通过逆向物流可以实现包装物和商品的重复利用和快速服务，并有效降低了用户投诉。回收物流体系的构建，推动了消费与生产的无缝链接与“绿色循环”。
